Fórum Ford Scorpio Club - www.fordscorpio.eu

Můžete mi prosím někdo zjistit, jaký je rozdíl mezi svíčkama:

Motorcraft 32FM a 32PP?

Našel jsem ve Windstaru 3 svíce FM a tři PP. 3 jsou nové a zdá se mi, že FM, čili mi ve Fordu prodali FM, ikdyž tam patří PP. Je možné, že se PP už nedělaj a FM je nahradilo. Vypadají stejně, jen FM mají závit až k sedlu, kdežto PP jen do půlky a pak jsou holé až k sedlu.

Díky za info.

_________________
now Volvo S80 D5 2004 - na denní ježdění
now Volvo XC90 2.5T LPG - na denní ježdění pro drahou polovičku
now Ford Windstar 3.8i 2002 - montérské auto
now Ford Windstar 3.0i LPG 2000 - rodinné auto
now Ford Mondeo 2.0i LPG 2005 - ve firmě
Ex Ford Mondeo 2.5i LPG 2004 - jezdí kolega
Ex Ford Mondeo 2.0i LPG 2002
Ex Ford Windstar 3.0i LPG 1997
Ex Ford Scorpio 2.3i 16V LPG 1997
Ex Ford Scorpio 2.0i LPG 1991
Ex Ford Scorpio 2.0i LPG 1990
EX Ford Scorpio 2.0i 1985
EX Ford Sierra 2.0i 1987
EX Wartburg 353 1979

Jaký je rozdíl nevím ,ale jedno je mi jasný ! Nic jinýho než motorcraft do škopka nepatří ! Vlastní zkučenost !

_________________
Ford Scorpio hatchback, 2,9i V6, r.v.1987

Motorcraft nebo Bosch=klasické-ne více elektrodové.
To jest má zkušenost.....

_________________
Ford Scorpio ´94 2.9i Gray metallic sedan ghia
Ex-Ford Granada ´84 2.8i black metallic sedan ghia
Ex-8 Granad rozebráno na díly
Ex-4 Scorpia rozebráno na díly

oba dva typy jsou Motorkraft, to je jasné, jen jednou jsem dal NGK a děkuji, už nikdy víc. Na originály to jezdilo vždy nejlíp.

_________________
now Volvo S80 D5 2004 - na denní ježdění
now Volvo XC90 2.5T LPG - na denní ježdění pro drahou polovičku
now Ford Windstar 3.8i 2002 - montérské auto
now Ford Windstar 3.0i LPG 2000 - rodinné auto
now Ford Mondeo 2.0i LPG 2005 - ve firmě
Ex Ford Mondeo 2.5i LPG 2004 - jezdí kolega
Ex Ford Mondeo 2.0i LPG 2002
Ex Ford Windstar 3.0i LPG 1997
Ex Ford Scorpio 2.3i 16V LPG 1997
Ex Ford Scorpio 2.0i LPG 1991
Ex Ford Scorpio 2.0i LPG 1990
EX Ford Scorpio 2.0i 1985
EX Ford Sierra 2.0i 1987
EX Wartburg 353 1979

Zatím jste to marpac mezi Motorcraft 32FM a 32PP nevyřešily, tak to zkusme u žhavících svíčkách:
Žhavicí svíčka BERU........................... 821Kč s DPH
Žhavicí svíčka BOSCH DURATERM..........377Kč s DPH
Žhavicí svíčka BRISK EXCLUSIVE...........264Kč s DPH
Žhavicí svíčka CHAMPION....................382Kč s DPH
Žhavicí svíčka D-POWER1 NGK..............288Kč s DPH
Žhavicí svíčka FEBI.............................220Kč s DPH
Žhavicí svíčka STARLINE......................181Kč s DPH

U originálů nevím co jsou za značku

_________________
13. MAXO EXECUTIVE..FS Kombi r.v.94, 2,9i Cosworth 24V6, 197HP, BOA automatl.
12.EX Černý Cossák...FS sed. 2,9i Cosworth 24V6, 96
11. Bílá Cossa..FS sedan 2,9i Cosworth 24V6 BOA manuál
10.EX Rudy..FS sedan 2,9i Cosworth 24V6, 207 HP, světlá kůže v plné palbě, LPG
9.EX EX Kája...FS sedan 2,5 TDi 125HP, r.v.1997, automat, tempomat, digi klima, sedačky v plné palbě
8. Turek..FS kombi 2,9 Cosworth 24V6, 207 HP, r.v. 95, plná nálož, čumák 98
7.EX Stařík II...FS sedan 2,0 120 HP, r.v 92
6.EX Stařík..FS sedan 2,0, 91,
5.EX Čárlí..FS sedan 2,9 Cosworth, 95
4.EX Venca FS kombi 2,9 Cosworth,96
3.EX FS kombi 2,5 TDi, 125HP,98
2.EX FS RS kombi 2,0,92
1.EX FS kombi 2,0,93
Telefon: 603 823 444, e-mail: milan.blaskovic@fordscorpio.cz
http://www.virtualdream.cz

Tak možná u těch svíček záleží na osobních zkušenostech a proto já ze svých zkušeností rozhodně ze svíček Motorcraft napadám na zadek a do svého Scorpia 2,3 už mi nepáchnou.
Léta jsem jezdil na Championky RC89PYC(v ceně asi 100,-Kč/kus) bez problémů předepsaných 60tis.km.Když jsem chtěl objevit kouzlo Motorcraftů,tak po ujetí 53tis.km se motor hádal a už chvílemi nešel na všechny 4válce,v rychlosti jsem tam prdnul Brisky DR15TC(asi 50,-Kč/ks) a po bezproblémovém ujetí 15tis.km jsem se opět vrátil k Championkám.Mimochodem do 2,3 předepsané RC89PYC jsou totožné jako do Felicie MPi.
Netvrdím,že jiné svíčky Motorcraft se chovají v jiných motorech stejně jako u mě ,ale u 2,3 nemám se zakoupenýma svíčkama Motorcraft v orig.zastoupení Fordu dobré zkušenosti,které bych si chtěl zopakovat.

_________________
Ford Scorpio 2,3i 1998 Ghia,automat,sedan
ex Ford Scorpio 2,3i 1998,sedan-po 4,5roce bezproblémového ježdění je z něj dárce orgánů
ex Ford Scorpio 2,0i 1991,sedan 8 let(244tis.km) pohodlného ježdění bez problémů
ex Ford Sierra 1,8TD 1991 (moje noční můra)
ex Ford Sierra 2,3D 1989 po ujetí 320tis.km chrochtala úplně stejně-DRŽÁK
ex Trabant 601 Limuzína 1968 (s ním jsem 25let vyrůstal)

Originál do 2.5tdi je bosh od forda jsem před léty platil myslím 927 kč kus.

Díky díky, ten výpis od Bláži se mi šikne, mrknu po tom (EDIT nešikne, žhavení nemám . Jezdím na LPG a s Motorcraftama mám dobré zkušenosti. Nezkoušel jsem však mnoho, když něco funguje, tak alternativu moc nehledám. Většinou jsem na ty Motorcrafty najel tak těch 50tis na LPG, občas je trochu přihnul, když ubyly a hotovo. Jenže zase na Windstara chtěj za kus 359,-, to je hnus

Jinak ty 32PP a 32FM jsou originál obě platinové Motorcraft. Předpokládám, že Blážův seznam jsou alternativy od jiných
výrobců.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
To jsou žhaviče do TD
Edit: Bláža
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EDIT: Jojo, jsem si všiml, ale nějak se mi nepovedl edit

_________________
now Volvo S80 D5 2004 - na denní ježdění
now Volvo XC90 2.5T LPG - na denní ježdění pro drahou polovičku
now Ford Windstar 3.8i 2002 - montérské auto
now Ford Windstar 3.0i LPG 2000 - rodinné auto
now Ford Mondeo 2.0i LPG 2005 - ve firmě
Ex Ford Mondeo 2.5i LPG 2004 - jezdí kolega
Ex Ford Mondeo 2.0i LPG 2002
Ex Ford Windstar 3.0i LPG 1997
Ex Ford Scorpio 2.3i 16V LPG 1997
Ex Ford Scorpio 2.0i LPG 1991
Ex Ford Scorpio 2.0i LPG 1990
EX Ford Scorpio 2.0i 1985
EX Ford Sierra 2.0i 1987
EX Wartburg 353 1979

nechapu co to je porad za kachnu s tema motorcraftama. mozna nejakej jeden typ motoru - 2.0 dohc 90-92 byl na svicky nachylnejsi a nejaka znacka se tam chovala divne - coz neznamena ze na nic jinyho to nejede. ja uz na obyc briskach za 50kc najel na 16v desitky tis km a naprosto v pohode.. mozna to je dalsi nevyhoda provozu na lpg - nemusim mit motorcraft a nebo to je tim, ze jsem tam nikdy nezkousel narvat jinej typ, nez predpsanej - na jiny typ nez tam patri bych pocohopil, ze to nejede, mozna ty famy vzknikly prave zamenou typu .

_________________
Jaguar S-Type 3,0 Sport 05´ automat, tempomat, 18" kola triton, černý interier
Scorpio 2,3 Ghia sedan 96´ automat, tempomat, paměti, winterpacket II, kůže, el. zadní sedadla, petrol blue
Scorpio 2,3 Ghia sedan 96´ automat, tempomat, paměti.... , kůže, el. zadní sedadla,dark aubergine
Scorpio 2,3 Ghia sedan 98´ automat, tempomat, winterpacket IIpaměti.... úplně vše...... i zadní výhřev kůže , moondust silver
Ex: Scorpio 2,3 Ghia sedan 98´ automat, tempomat, paměti.... , tourmallard green / Scorpio 2,0 CL sedan 96´ automat, winterpacket II / Scorpio 2,0 Ghia sedan 94´, tourmallard green/ Scorpio 2,9 Ghia EXECUTIVE sedan 91´ / Scorpio 1,8 Ghia 5dv. 85´