Fórum Ford Scorpio Club - www.fordscorpio.eu

Povolá Bodieho a Doyla a za odpoledne bude vše zmáknutý...

_________________
2,9i 24v 1994, sedan, manual, executive, recaro, uložen pod plachtou v garáži.
Jinak dvě šlapky, sedlo a řidítka.
rozebráno víc jak 30 scorpií

No pokud mi chceš zítra říct že máme jít kvůli tobě v neděli do práce tak to at ti to rovnou rady udělá

Ten co mám od tebe je starší? Co umí novější navíc? 6e bych se dovybavil

_________________
now Volvo S80 D5 2004 - na denní ježdění
now Volvo XC90 2.5T LPG - na denní ježdění pro drahou polovičku
now Ford Windstar 3.8i 2002 - montérské auto
now Ford Windstar 3.0i LPG 2000 - rodinné auto
now Ford Mondeo 2.0i LPG 2005 - ve firmě
Ex Ford Mondeo 2.5i LPG 2004 - jezdí kolega
Ex Ford Mondeo 2.0i LPG 2002
Ex Ford Windstar 3.0i LPG 1997
Ex Ford Scorpio 2.3i 16V LPG 1997
Ex Ford Scorpio 2.0i LPG 1991
Ex Ford Scorpio 2.0i LPG 1990
EX Ford Scorpio 2.0i 1985
EX Ford Sierra 2.0i 1987
EX Wartburg 353 1979

Informácia bola že pri cúvaní to dalo ranu a necúva. Keď teda zaradím "R" ide do zadu alebo nejde dozadu. Na "D" to ide bez známok chyb, ale na O/D off, 1,2 má problém s prenosom? Cowlley, jasne že manuálne radená "2" a rýchlobeh nepoužívajú pri prenose momentu pás reverzu. Ten je zapojený len pri "R" , manuálnej "1" . Najrozumnejšie je zmerať hlavný a ovládací tlak v prevodovke a to vela napovie. V meniči si mal na mysli volnobežku /nie ložisko/. Podla popisu by to mohla byť aj lamela unášača planétového súkolia rýchlobehu - strhnuté hrany. Ale vtedy problém by mal byť aj pri "D" keď zaradí rýchlobeh "4". Prenos cez ňu ide na všetkých manuálnych rýchlostiach a práve aj pri zaradenom "D" a automatom radenom "4" a pri preskakovaní na drážkach to vydáva tupé zvuky a akoby trhanie. Prevodovku z BOB tam môžeš dať, nemal by byť problém. Je stavaná na väčší moment, menej lamiel v spojke predného chodu pre rýchlejšie zopnutie a bubon overdrivu neni z plechu ale z odliatku .

_________________
Jeep Commander Overland V6 3,0crd chip 250hp/550NM
Fiat Panda Alessi 1,2 44kw Duallogic, Italy luxury limited edition
Scorpio kombi 94 Cosworth V6 manual / automat GHIA EXECUTIVE znovuzrodený 2/2008 EX
Focus II kombi 06 1,8TDCI EX

Další poznatek, chvíli jsem s tím laboroval a: dojel jsem před barák zaparkoval a zkoušel řadit. D v pohodě R, 1, i 2 špatně. Možná ty zvuky jsou jen vyrazovani kvaltu. Tak zkouším různé věci a světě div se, když vypnu klimu, tak se to chová normálně. Jakmile jí zapnu, tak to hned začne kopat.

_________________

Ford Scorpio´95 combi-Ghia-2,9i-V6-modré-automat-tempomat-samosvor-dual klima-winter packet, RECARO ta mrdka furt nejede
Ford Scorpio´94 Cosworth-sedan-2,9i 24V, Executive
ex Ford Scorpio´98 combi-Ghia-2,3i-16V-zelené-automat-tempomat-ASR-dual klima-winter packet I a II
ex Ford Scorpio´93 sedan-2,9i-V6-vínové-automat-winter packet-samosvor-béžová kožka
ex Ford Scorpio´93-2,9i-V6-šedé-automat-winter packet-samosvor-kůže-klima-podvozek a brzdy Cosworth
ex Ford Scorpio´93-2,0i-DOHC-combi-topas-zlatá metla-klima-2x airbag-přestavba na manuál
ex Ford Scorpio´88-2,9i-V6-hb-bílé-automat
ex Ford Sierra´91-2,0i-DOHC-combi-automat-servo- od 65.000 km
ex Ford Sierra´91-2,0i-DOHC-stříbrná-sedan
ex Sierra´88 2,0i CL-OHC-combi bílá
ex Sierra´87 2,0i CLX-OHC-combi bílá
ex Sierra´83-1,6 GL-OHC-hb-tmavě hnědá-inerier béžový mikroplyš Merkur xr4Ti
ex Sierra´83-1,6 CL-OHC-hb-červená
ex Sierra´83-1,6 CL-OHC-hb-zlatá metla-ruční sytič!
ex Š120 + Š105 na díly

tak v HR nebudes pouzivat klimu a je to opravene

_________________
Kdo by me neznal tak FordSIERRA.eu .
Sierra ´92 sedan 2,0i DOHC CLX @ ultimate GHIA in RSIII original paket
"Love is lovely, war is ugly..."
Sierra brother
Kdyby nekde lezel predrenovacni nebo bourany sierra RWD csw piste SZ .

Woe

_________________

Ford Scorpio´95 combi-Ghia-2,9i-V6-modré-automat-tempomat-samosvor-dual klima-winter packet, RECARO ta mrdka furt nejede
Ford Scorpio´94 Cosworth-sedan-2,9i 24V, Executive
ex Ford Scorpio´98 combi-Ghia-2,3i-16V-zelené-automat-tempomat-ASR-dual klima-winter packet I a II
ex Ford Scorpio´93 sedan-2,9i-V6-vínové-automat-winter packet-samosvor-béžová kožka
ex Ford Scorpio´93-2,9i-V6-šedé-automat-winter packet-samosvor-kůže-klima-podvozek a brzdy Cosworth
ex Ford Scorpio´93-2,0i-DOHC-combi-topas-zlatá metla-klima-2x airbag-přestavba na manuál
ex Ford Scorpio´88-2,9i-V6-hb-bílé-automat
ex Ford Sierra´91-2,0i-DOHC-combi-automat-servo- od 65.000 km
ex Ford Sierra´91-2,0i-DOHC-stříbrná-sedan
ex Sierra´88 2,0i CL-OHC-combi bílá
ex Sierra´87 2,0i CLX-OHC-combi bílá
ex Sierra´83-1,6 GL-OHC-hb-tmavě hnědá-inerier béžový mikroplyš Merkur xr4Ti
ex Sierra´83-1,6 CL-OHC-hb-červená
ex Sierra´83-1,6 CL-OHC-hb-zlatá metla-ruční sytič!
ex Š120 + Š105 na díly

indicie zvýšené hladiny oleje je vždy spojená s měničem, nikde jinde neni takové množství oleje aby se to mohlo znatelně projevit. po demontáži měniče z něj vyteče max 0,5l oleje nikoliv plná nápln, tento problem jsem již několikrát řešil, naposledy před měsícem u sebe, netěsní hřídel supportu v měniči/nebo samotný měnič, teoreticky by mohl být odkouřenej TCS ale to by nezvedalo hladinu podle mě.Test, pokud měnič neni přidřenej, lze proves testem WOT tedy zašlápni brzdu, zařad kvalt (někde na place) a vytůruj motor , měl by se dusit v cca 2500rpm , pokud to překročí 3000 tak špatně

zkusím ....

_________________

Ford Scorpio´95 combi-Ghia-2,9i-V6-modré-automat-tempomat-samosvor-dual klima-winter packet, RECARO ta mrdka furt nejede
Ford Scorpio´94 Cosworth-sedan-2,9i 24V, Executive
ex Ford Scorpio´98 combi-Ghia-2,3i-16V-zelené-automat-tempomat-ASR-dual klima-winter packet I a II
ex Ford Scorpio´93 sedan-2,9i-V6-vínové-automat-winter packet-samosvor-béžová kožka
ex Ford Scorpio´93-2,9i-V6-šedé-automat-winter packet-samosvor-kůže-klima-podvozek a brzdy Cosworth
ex Ford Scorpio´93-2,0i-DOHC-combi-topas-zlatá metla-klima-2x airbag-přestavba na manuál
ex Ford Scorpio´88-2,9i-V6-hb-bílé-automat
ex Ford Sierra´91-2,0i-DOHC-combi-automat-servo- od 65.000 km
ex Ford Sierra´91-2,0i-DOHC-stříbrná-sedan
ex Sierra´88 2,0i CL-OHC-combi bílá
ex Sierra´87 2,0i CLX-OHC-combi bílá
ex Sierra´83-1,6 GL-OHC-hb-tmavě hnědá-inerier béžový mikroplyš Merkur xr4Ti
ex Sierra´83-1,6 CL-OHC-hb-červená
ex Sierra´83-1,6 CL-OHC-hb-zlatá metla-ruční sytič!
ex Š120 + Š105 na díly

Takže vyřešeno, prošlehnutá koncovka kabelu od svíčky, bilo to do víka a to se motoru nelíbilo. A ani převodovce, tak pořád řadila a vyřazovala. Klimačka zatížila motor tak se to víc projevovalo, mmch dnes už i na D při stání. Vyměněn provizorně kabel, objednány nové, originály, taky těsnění pod víko, bylo tam už trochu oleje ...

_________________

Ford Scorpio´95 combi-Ghia-2,9i-V6-modré-automat-tempomat-samosvor-dual klima-winter packet, RECARO ta mrdka furt nejede
Ford Scorpio´94 Cosworth-sedan-2,9i 24V, Executive
ex Ford Scorpio´98 combi-Ghia-2,3i-16V-zelené-automat-tempomat-ASR-dual klima-winter packet I a II
ex Ford Scorpio´93 sedan-2,9i-V6-vínové-automat-winter packet-samosvor-béžová kožka
ex Ford Scorpio´93-2,9i-V6-šedé-automat-winter packet-samosvor-kůže-klima-podvozek a brzdy Cosworth
ex Ford Scorpio´93-2,0i-DOHC-combi-topas-zlatá metla-klima-2x airbag-přestavba na manuál
ex Ford Scorpio´88-2,9i-V6-hb-bílé-automat
ex Ford Sierra´91-2,0i-DOHC-combi-automat-servo- od 65.000 km
ex Ford Sierra´91-2,0i-DOHC-stříbrná-sedan
ex Sierra´88 2,0i CL-OHC-combi bílá
ex Sierra´87 2,0i CLX-OHC-combi bílá
ex Sierra´83-1,6 GL-OHC-hb-tmavě hnědá-inerier béžový mikroplyš Merkur xr4Ti
ex Sierra´83-1,6 CL-OHC-hb-červená
ex Sierra´83-1,6 CL-OHC-hb-zlatá metla-ruční sytič!
ex Š120 + Š105 na díly