Fórum Ford Scorpio Club - www.fordscorpio.eu

Ahoj,
mám problém na svém Scorpiu, auto řadí nádherně, cca 30tis po repasi a tím pádem i výměně oleje.
Nicméně jsem si toho všiml už před tím než odjelo v zimě do lakovny, že zhruba po ujetých 20km se zařadí zámek měniče a i když spadne rychlost a otáčky téměř k volnoběžným otáčkám tak zůstává stále zamčen a nepodřadí, jen při použití kick-downu.
Např. při dojetí ke křižovatce se musí vyřadit na N jinak to cuká jak jsou nízké otáčky.

Stane se to vždy po důkladném zahřátí a ručičce teploty na N a cca od prvního sepnutí sahary.

Po vychladnutí motoru zase ok.Je možný, že se olej přehřívá??? Je ho dostatek, ještě jsem ho doléval.

A možná jádro pudla - nemám větrák na viskospojce(nebyl tam), může to být tím že se proste nedochladí olej???

Dík za rady

_________________
*FORD SCORPIO ´89 2.9 V6 Ghia Executive*
VW Passat Variant B5.5 1.9 TDI 96KW Executive
EX Fordy:7 Scorpii,1 Granada,1 Escort,1 Mondeo,1 Fiesta,2 Sierry
a 30 aut jiných značek

to tady nema nikdo automat nebo nevi??dik

_________________
*FORD SCORPIO ´89 2.9 V6 Ghia Executive*
VW Passat Variant B5.5 1.9 TDI 96KW Executive
EX Fordy:7 Scorpii,1 Granada,1 Escort,1 Mondeo,1 Fiesta,2 Sierry
a 30 aut jiných značek

netuším ...

_________________

Ford Scorpio´95 combi-Ghia-2,9i-V6-modré-automat-tempomat-samosvor-dual klima-winter packet, RECARO ta mrdka furt nejede
Ford Scorpio´94 Cosworth-sedan-2,9i 24V, Executive
ex Ford Scorpio´98 combi-Ghia-2,3i-16V-zelené-automat-tempomat-ASR-dual klima-winter packet I a II
ex Ford Scorpio´93 sedan-2,9i-V6-vínové-automat-winter packet-samosvor-béžová kožka
ex Ford Scorpio´93-2,9i-V6-šedé-automat-winter packet-samosvor-kůže-klima-podvozek a brzdy Cosworth
ex Ford Scorpio´93-2,0i-DOHC-combi-topas-zlatá metla-klima-2x airbag-přestavba na manuál
ex Ford Scorpio´88-2,9i-V6-hb-bílé-automat
ex Ford Sierra´91-2,0i-DOHC-combi-automat-servo- od 65.000 km
ex Ford Sierra´91-2,0i-DOHC-stříbrná-sedan
ex Sierra´88 2,0i CL-OHC-combi bílá
ex Sierra´87 2,0i CLX-OHC-combi bílá
ex Sierra´83-1,6 GL-OHC-hb-tmavě hnědá-inerier béžový mikroplyš Merkur xr4Ti
ex Sierra´83-1,6 CL-OHC-hb-červená
ex Sierra´83-1,6 CL-OHC-hb-zlatá metla-ruční sytič!
ex Š120 + Š105 na díly

Mně automat nikdy nezlobil.

_________________
Ford Scorpio 2,3i 1998 Ghia,automat,sedan
ex Ford Scorpio 2,3i 1998,sedan-po 4,5roce bezproblémového ježdění je z něj dárce orgánů
ex Ford Scorpio 2,0i 1991,sedan 8 let(244tis.km) pohodlného ježdění bez problémů
ex Ford Sierra 1,8TD 1991 (moje noční můra)
ex Ford Sierra 2,3D 1989 po ujetí 320tis.km chrochtala úplně stejně-DRŽÁK
ex Trabant 601 Limuzína 1968 (s ním jsem 25let vyrůstal)

Osobně bych nehledal problém v oleji, ale v mechanismu, co spíná lockup. Pokud si dobře vzpomínám, tak lockup je hydraulickej ovládanej elektromechanickým ventilem. Takže bych šel nejdřív po kabelech, jestli se ti někde blbě nedotýkaj, případně nejsou poškozený. Horší moznost bych viděl v závadě toho ventilu. Je možný, že prostě odchází, nebo se zadírá.

_________________

Measure With Micrometer, Mark With Chalk, Cut With Ax.