Fórum Ford Scorpio Club - www.fordscorpio.eu

Zdravim mam taky problem ze niekedy pri zapnutej klimatizacii po chvilke citit zhoreny plast ale nie elektro instalaciu ale ako keby zhoreny Umakart neviete kde by bola chyba skusal som aj teplotu vodicov na baterii aj poistky ci nieje niektora zapecena a nic mate nejake napady?
dakujem

PS nebudem otvarat dalsiu temu otazka ohladne dobijania na volnobehu mi dobija 13,7-14v
a pri zapnuti svetiel a ostatnych spotrebicoch klesne na 12aj nejake drobne je to dobre alebo je niekjde problem
alternator rozmyslam uz dlhsiu dobu dat dolu ale trosku ma odradzuju nejake veci ako podtlakova hadička alebo mazanie.

Jestli je cítit spálený plast, tak se asi něco pálí. Je potřeba v té chvíli zastavit a jít po čichu.

Co se týká dobíjení, měl by alternátor dávat na volnoběh kolem 14,2 V. Po zapnutí spotřebičů (nepíšeš jakých) může adekvátně poklesnout, ale hodnota napětí by neměla jít méně než těsně pod 14 V. Pokud je to jinak, je někde chyba (stabilizátor napětí, akumulátor, chyba na el. vedení, apod.)

_________________
Ford Scorpio 2,3 16V Ghia, r.v. 98, sedan, manuál, el. sedadla s pamětí (černá kůže), digiklima, tempomat, DGI LPG.

Jo, na ten smrad jsem se už tady jednou ptal, bohužel se na nic nepřišlo. Nejvíc to je cítit, když se vypne větrák. To se dokáže z prostředních mřížek vykulit i obláček dýmu. Jednou mě to vylekalo, že jsem si už myslel, že mi hoří auto. Když je zaplej fukar, tak je to občas jen maličko cítit, ale jinak nic.

Co se týče tý hlavní černý krabice, kde je motor fukaru, tak tam není snad nic, co by se mohlo pálit. Předpokládám, že námrazový čidlo to není. Podle mě je to něco až v kabině, protože v motoráku není nic cítit, ani vidět. Původně jsem si myslel, že to je od nataveného konektoru u vačky, ale to se po opravě kabelového svazku vyloučilo.

Holt až někdo (Crusader?) rozdělá vnitřek toho jeho dárce, tak může pročmuchat ty choboty na vzduch, co v nich je. Pokud vím, tak dárce měl taky digiklimu.

_________________

Measure With Micrometer, Mark With Chalk, Cut With Ax.

hehe....me taky smrdela spalenina pres vydechy vzduchu a nezalezelo na rychlosti vetraku - tavil se konektor a do nej vedouci draty na regulatoru vetraku ventilace, co je nahore na boxu tesne pred celnim oknem pod kapotou uprostred pod takovou malou plastovou vanickou. konektor jsem vylamal, prislusne draty spojil "natvrdo" a od te doby je klid...

mrknul bych na tohle

_________________
...porad je co spravovat... (tel: +420 605849033)

ok zajtra to pozriem dnes ma auto manželka

ktery konektor myslis?

_________________
Jaguar S-Type 3,0 Sport 05´ automat, tempomat, 18" kola triton, černý interier
Scorpio 2,3 Ghia sedan 96´ automat, tempomat, paměti, winterpacket II, kůže, el. zadní sedadla, petrol blue
Scorpio 2,3 Ghia sedan 96´ automat, tempomat, paměti.... , kůže, el. zadní sedadla,dark aubergine
Scorpio 2,3 Ghia sedan 98´ automat, tempomat, winterpacket IIpaměti.... úplně vše...... i zadní výhřev kůže , moondust silver
Ex: Scorpio 2,3 Ghia sedan 98´ automat, tempomat, paměti.... , tourmallard green / Scorpio 2,0 CL sedan 96´ automat, winterpacket II / Scorpio 2,0 Ghia sedan 94´, tourmallard green/ Scorpio 2,9 Ghia EXECUTIVE sedan 91´ / Scorpio 1,8 Ghia 5dv. 85´

otvoris kapotu a jak mas kabinový filter tak tam je taka mala skatulka nad nim taka asi 10x5cm vlastne do neho vedu kable to zbadas ja som mal tiez konektor speceny rozbyl som ho a musel som dat novu dutinku izolacka a vsetko fachci zrejme nebol dobry dotik a typ padom bol velky odpor a zacal sa kabel škvarit takze dik problem vyrieseny

Hmm, tak tohle bohužel neřeší můj problém - nemám origo regulátor, ale svůj driver, kterej netopí. Mně osobně to nejvíc smrdí, když je fukar vyplej, tudíž to musí bejt něco v systému větrání. Nejdřív jsem si myslel, že to je motor, ale ten jsem vyměnil za novej a tu a tam to ucítím zas. Předpokládám, že tam je nějaký čidlo teploty vyfukovanýho luftu. Každopádně automatika funguje správně.

_________________

Measure With Micrometer, Mark With Chalk, Cut With Ax.

A co ten malej větráček co nasává vzduch z kabiny kvůli automatické regulaci teploty? Mě už jednou shořel. Je za panýlkem digiklimy, v útrobách toho černého plastového boxu.

_________________

Ford Scorpio´95 combi-Ghia-2,9i-V6-modré-automat-tempomat-samosvor-dual klima-winter packet, RECARO ta mrdka furt nejede
Ford Scorpio´94 Cosworth-sedan-2,9i 24V, Executive
ex Ford Scorpio´98 combi-Ghia-2,3i-16V-zelené-automat-tempomat-ASR-dual klima-winter packet I a II
ex Ford Scorpio´93 sedan-2,9i-V6-vínové-automat-winter packet-samosvor-béžová kožka
ex Ford Scorpio´93-2,9i-V6-šedé-automat-winter packet-samosvor-kůže-klima-podvozek a brzdy Cosworth
ex Ford Scorpio´93-2,0i-DOHC-combi-topas-zlatá metla-klima-2x airbag-přestavba na manuál
ex Ford Scorpio´88-2,9i-V6-hb-bílé-automat
ex Ford Sierra´91-2,0i-DOHC-combi-automat-servo- od 65.000 km
ex Ford Sierra´91-2,0i-DOHC-stříbrná-sedan
ex Sierra´88 2,0i CL-OHC-combi bílá
ex Sierra´87 2,0i CLX-OHC-combi bílá
ex Sierra´83-1,6 GL-OHC-hb-tmavě hnědá-inerier béžový mikroplyš Merkur xr4Ti
ex Sierra´83-1,6 CL-OHC-hb-červená
ex Sierra´83-1,6 CL-OHC-hb-zlatá metla-ruční sytič!
ex Š120 + Š105 na díly

O tom vím, ale ten přece není nijak zapojenej do okruhu klimy, ne? Ten by měl nasávat vzduch z kabiny a vyfukovat někam dovnitř palubky. Nebo se pletu?

_________________

Measure With Micrometer, Mark With Chalk, Cut With Ax.