Fórum Ford Scorpio Club - www.fordscorpio.eu

to není tak jednoduché, jsou to výkonové moduly a ty lze krmit jen přes zdroje proudu, dle typu cca 350mA. Obyč odpor už to jen tak neunese, nebo děsně topí. Lineární zdroj proudu je k ničemu, protože topí taky a nic neušetříš (myslím ti energii). Postavili jsme si na semafory pro naše parkingy zdroj proudu z LM2575 a velkou tlumivkou na 1A, ale už je to dost složité a navíc to stále svítí moc bodově. Předpokládám, že Trinom má důvod podobný A dle mého názoru 30LED vypadá líp, než 2 výkonové moduly

_________________
now Volvo S80 D5 2004 - na denní ježdění
now Volvo XC90 2.5T LPG - na denní ježdění pro drahou polovičku
now Ford Windstar 3.8i 2002 - montérské auto
now Ford Windstar 3.0i LPG 2000 - rodinné auto
now Ford Mondeo 2.0i LPG 2005 - ve firmě
Ex Ford Mondeo 2.5i LPG 2004 - jezdí kolega
Ex Ford Mondeo 2.0i LPG 2002
Ex Ford Windstar 3.0i LPG 1997
Ex Ford Scorpio 2.3i 16V LPG 1997
Ex Ford Scorpio 2.0i LPG 1991
Ex Ford Scorpio 2.0i LPG 1990
EX Ford Scorpio 2.0i 1985
EX Ford Sierra 2.0i 1987
EX Wartburg 353 1979

navíc když ten modul nakrmíš a má opravdu 3W, tak po pohlédnutí na svíticí modul pár minut nevidíš nic

_________________
now Volvo S80 D5 2004 - na denní ježdění
now Volvo XC90 2.5T LPG - na denní ježdění pro drahou polovičku
now Ford Windstar 3.8i 2002 - montérské auto
now Ford Windstar 3.0i LPG 2000 - rodinné auto
now Ford Mondeo 2.0i LPG 2005 - ve firmě
Ex Ford Mondeo 2.5i LPG 2004 - jezdí kolega
Ex Ford Mondeo 2.0i LPG 2002
Ex Ford Windstar 3.0i LPG 1997
Ex Ford Scorpio 2.3i 16V LPG 1997
Ex Ford Scorpio 2.0i LPG 1991
Ex Ford Scorpio 2.0i LPG 1990
EX Ford Scorpio 2.0i 1985
EX Ford Sierra 2.0i 1987
EX Wartburg 353 1979

Tyhle moduly jsou tak veliký, že by se tam ani nevešly

Mimochodem, na DRL tu mám extra téma.

_________________

Measure With Micrometer, Mark With Chalk, Cut With Ax.

Koukám, že jsem sem loni nehodil fotky z úpravy ramen.

Porovnání velikostí


Starej čep je venku


Navaří se pásovina



A takhle to vypadá před cestou na frézu


Následovalo nějaké to broušení, frézování otvoru a vsazení nového čepu. Z toho už foto nemám.

_________________

Measure With Micrometer, Mark With Chalk, Cut With Ax.

Tak napiš jak to funguje a kolik to stojí.

_________________
13. MAXO EXECUTIVE..FS Kombi r.v.94, 2,9i Cosworth 24V6, 197HP, BOA automatl.
12.EX Černý Cossák...FS sed. 2,9i Cosworth 24V6, 96
11. Bílá Cossa..FS sedan 2,9i Cosworth 24V6 BOA manuál
10.EX Rudy..FS sedan 2,9i Cosworth 24V6, 207 HP, světlá kůže v plné palbě, LPG
9.EX EX Kája...FS sedan 2,5 TDi 125HP, r.v.1997, automat, tempomat, digi klima, sedačky v plné palbě
8. Turek..FS kombi 2,9 Cosworth 24V6, 207 HP, r.v. 95, plná nálož, čumák 98
7.EX Stařík II...FS sedan 2,0 120 HP, r.v 92
6.EX Stařík..FS sedan 2,0, 91,
5.EX Čárlí..FS sedan 2,9 Cosworth, 95
4.EX Venca FS kombi 2,9 Cosworth,96
3.EX FS kombi 2,5 TDi, 125HP,98
2.EX FS RS kombi 2,0,92
1.EX FS kombi 2,0,93
Telefon: 603 823 444, e-mail: milan.blaskovic@fordscorpio.cz
http://www.virtualdream.cz

Moc hezký, ale bál bych se, že něco prdne. Přeci jen je rameno výkovek bez svárů, nevím, nevím.... JInak hezká práce.

_________________
now Volvo S80 D5 2004 - na denní ježdění
now Volvo XC90 2.5T LPG - na denní ježdění pro drahou polovičku
now Ford Windstar 3.8i 2002 - montérské auto
now Ford Windstar 3.0i LPG 2000 - rodinné auto
now Ford Mondeo 2.0i LPG 2005 - ve firmě
Ex Ford Mondeo 2.5i LPG 2004 - jezdí kolega
Ex Ford Mondeo 2.0i LPG 2002
Ex Ford Windstar 3.0i LPG 1997
Ex Ford Scorpio 2.3i 16V LPG 1997
Ex Ford Scorpio 2.0i LPG 1991
Ex Ford Scorpio 2.0i LPG 1990
EX Ford Scorpio 2.0i 1985
EX Ford Sierra 2.0i 1987
EX Wartburg 353 1979

Fungovat to funguje, občas to kontroluju. Zatím nepozoruju žádné změny. Stálo mě to 1400 Kč včetně čepů na Probe. Mimochodem, ono tam toho oka na čep kus zůstane, ta pásovina je jen na zpevnění.

_________________

Measure With Micrometer, Mark With Chalk, Cut With Ax.

Tož zajímavé to je, pravda pravda... Pásovina by se dala opásat delší, aby se to provařilo více tam, kde už rameno není ztenčené, vešla by se tam i silnější?

_________________
now Volvo S80 D5 2004 - na denní ježdění
now Volvo XC90 2.5T LPG - na denní ježdění pro drahou polovičku
now Ford Windstar 3.8i 2002 - montérské auto
now Ford Windstar 3.0i LPG 2000 - rodinné auto
now Ford Mondeo 2.0i LPG 2005 - ve firmě
Ex Ford Mondeo 2.5i LPG 2004 - jezdí kolega
Ex Ford Mondeo 2.0i LPG 2002
Ex Ford Windstar 3.0i LPG 1997
Ex Ford Scorpio 2.3i 16V LPG 1997
Ex Ford Scorpio 2.0i LPG 1991
Ex Ford Scorpio 2.0i LPG 1990
EX Ford Scorpio 2.0i 1985
EX Ford Sierra 2.0i 1987
EX Wartburg 353 1979

Silnější už ne - museli jsme na ní maličko srazit hrany, aby nedrhla o kotouč. Možná by se dalo sehnat něco tvrdšího.

_________________

Measure With Micrometer, Mark With Chalk, Cut With Ax.

Možná,že stárnu,nebo měknu,...nebo tak něco,...
ale do něčeho takovýho bych fakt nešel,...
Ramena na MK2ku jsou dneska docela problém,...přiznávám,...
,...ale konkrétně tenhle typ "úpravy",...je docela dost OF DEATH
Hodně se divím,že se tady ještě nikdo nevyjádřil o problematice svařování litiny s pásovinou,nebo jakýmkoliv jiným pevným Fe,...
,...navíc původní litinový rameno řezat a nechat frézovat a to zrovna v místě spodního čepu ???
Osobně jen doufám,že mně někdo s takto vytuněným vozem nebude chtít svézt,...
bo bych si musel zajistit náhradní dopravu,...
Borci,sorry,...jsem pro Gde co, ...ale s tímhe snad nehodláte jezdit po veřejných komunikacích ,..???

_________________
Fucking lagritz kýč,jak svyňa plastics rádoby chrom vály from caars,...
AUTA JEZDÍ NA BENZÍN,NAFTA SE LEJE DO TRAKTORů,DO BAGRů A DO HOVEN,...

Ford Focus C-MAX 2003 1.8i 88 kW (spíš jenom Cé-max,než Ford)
https://henryblack.rajce.idnes.cz/Ford_FOCUS_C-MAX_-_Ford_C-MAX/
MERCEDES-BENZ E 280 4MATIC Elegance 1997,2.8iV6 150kW automat,černá kůže,xenon,...
http://henryblack.rajce.idnes.cz/Mercedes-Benz_W210_E_280_4Matic/
Ford CORTINA 1974 2.9i V6 12V 107 kW manuál. Mazlík Henry (neustále ve výstavbě)
http://henryblack.rajce.idnes.cz/FORD_CORTINA_MK_III_HENRY/
YAMAHA XJR 1300 SP 2001
http://henryblack.rajce.idnes.cz/YAMAHA_XJR_1300_SP/


Tel.: 605 76 14 17